Los ómnibus articulados requieren una inversión 2,7 veces menor a la del tranvía y 8,8 veces menor al metro
Informe técnico de la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano fundamenta la elección por los BRT por razones operacionales, ambientales y económicas; la inversión inicial se calcula en 575 millones de dólares.Un informe elaborado por la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano (ASTM) que se hizo público este jueves en el sitio del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) concluye que la opción de los ómnibus articulados (BRT) es la más conveniente para la reforma del trans
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bo, si se gastan menos en ómnibus, nos ahorran guita para algo mejor, como una buena fiesta tras una victoria de Nacional, eh! xq con el FA estamos en la ruina, mal ahí.
ajaj, pero pensemos un segundo: ¿no es más fácil meter un tranvía de esos modernos, en vez de hacer un remix del bondi tradicional? O sea, movilidad del futuro, no del pasado xD.
lpqtp, Cama, el tranvía es más caro que mi BYD y eso ya es mucho decir! Además, ¿para qué meterse en bolas haciendo líneas nuevas si con los BRT damos vueltas más rápido? Menos gasto, más posibilidades de tomar birra por el centro, ahorrando a lo loco, lpm!